1) ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਆਟੋ OEM ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

2) ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਿਰਤ ਦੀ ਵੰਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਰਤ ਦੇ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਵਿਭਾਜਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ" ਦੇ ਪਿਰਾਮਿਡ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਲੇ, ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਗਈ ਹੈ। ਟੀਅਰ-1 ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਕੋਲ OEM ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਆਪਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟੀਅਰ-2 ਅਤੇ ਟੀਅਰ-3 ਸਪਲਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੀਅਰ-2 ਅਤੇ ਟੀਅਰ-3 ਸਪਲਾਇਰ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਧਾ ਕੇ ਸਮਰੂਪ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ OEMs ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ OEMs ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਵਿਕਾਸ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ। ਕਿਰਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੰਡ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਹੇਠ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਦਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

3) ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਹਲਕੇ ਵਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
A. ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਰੁਝਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸੱਦੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੋਕ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਮਿਆਰ 2015 ਵਿੱਚ 6.9L/100km ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2020 ਵਿੱਚ 5L/100km ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 27.5% ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ; EU ਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ CO2 ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ EU ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ CO2 ਸੀਮਾ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ; ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2025 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ 56.2mpg ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕਮੀ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 0.6 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 800-900 ਗ੍ਰਾਮ CO2 ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਾਤਰਾਕਰਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

B. ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਅਜੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 2.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ।

C. ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।
ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਹਲਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਟੀਲ, ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸੰਚਾਲਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ 64% ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।