ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਪਤਕਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਖਪਤਕਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਲਾਪਰਵਾਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਆਓ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗਿਆਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰਨ ਪਾਵਰ ਡ੍ਰੌਪ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ!
ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਛੇਕ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੱਥੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਹਿ ਸਕੇਗਾ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉੱਚ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਲੌਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਕਰਨ ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚੂਸ ਕੇ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਣ ਅਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਸਾਵਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਵਧੇਰੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਘਿਸਾਵਟ ਆਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਮੋਰੀ ਦੇ ਘਿਸਾਵਟ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਟਪਕਦਾ ਰਹੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਕਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਪਕਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਬਾਲਣ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਨੋਜ਼ਲ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਬਣਾਏਗਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਕਤੂਬਰ-19-2021