ਮਾੜੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਰਸਾਫ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇੰਜਣ ਸਟਾਲ ਹੈ. ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਟਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇੰਜਣ ਸਟਾਲਿੰਗ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸੈਂਸਰ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਸਮੇਂ ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਟਾਲਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਹੈਟਿੰਗ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ?
ਕਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ .ੰਗ ਹਨ. ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਕਾਰ ਲੈਣਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਗੇਜ ਰੈਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇਵੇ. ਇਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਗਲਤ in ੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਕ ਨਵੀਂ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਵਗਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਕੱਖਤਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਲੋਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ:
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.
- ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੱ drain ੋ.
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
- ਪੁਰਾਣੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਸਹੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹਾਉਸਿੰਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
- ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿਚ ਨਵਾਂ ਥਰਮਸਟੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠਾ ਹੈ.
- ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ.
- ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰੋ.
- ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
- ਜੇ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ.
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੱਲ ਛੱਡਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਏਜੀਪੀ 18-2022