ਤੇਲ ਫੜਨ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਤੇਲ ਕੈਚ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੇ ਕੈਮ / ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ (ਕੈਨ) ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੇਵਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ.
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ
ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਭਾਫ਼ ਪਿਸਤੂਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੈਕਕੇਸ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘੇ. ਹਵਾਦਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੈਕਕੇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਅਤੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਮਾਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਰੈਕਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੁ basic ਲਾ ਸੈਟਅਪ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਕੈਮ ਦੇ ਕੇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਭਾਫਾਂ ਨੂੰ ਮਾਹੌਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਧੋਣ ਲਈ ਧੂਪ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੁੰਦਲੇਪਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਝਾ ਸੀ.
ਲਗਭਗ 1961 ਇਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸੇਵਨ ਵਿੱਚ ਹਰਾਇਆ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਕਬਜ਼ਾਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੀ ਇਹ ਵੀ ਅਰਥ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਡਰਾਫਟ ਟਿ cast ਬਿਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸੜਕ ਤੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ.
ਸੇਵਨ ਦੁਆਰਾ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਕਰੈਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ
ਇੱਥੇ ਦੋ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਰਜ਼ਾ ਕੇ ਦੇ ਸੇਵਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅਸਹਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਸਾਕਾਰ ਪਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕੇਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਹਿਣ-ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਫਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਤੇਲ ਧੁੰਦਾਨੀ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਪੂੰਝਣ ਅਤੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਪਰਤ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਘਣੀ ਸਲੀਬ ਇਕੱਠੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਸੀਕੁਲੇਸ਼ਨ (ਐਜੀ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਫ ਦੁਬਾਰਾ ਝੌਂਪੜੀ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਅਤੇ ਸੂਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਚਿਫਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਆਦਿ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ, ਸਵੱਛ ਫਲੈਪਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੀਕੇ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਵੀ ਸੇਵਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਸਲੈਜ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਣਾ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੇ ਹੈ. ਜੇ ਬਿਲਡਅਪ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਮਾੜੀ ਵਿਹਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪਲੇਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕੈਚ ਟੈਂਕ (ਕੈਨ) ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ, ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਟ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਐਰਜ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਸੂਟ ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸੇਵਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਵੇਗਾ