ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਊਰਜਾ (ਲਗਭਗ 70%) ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ ਚਲਦੀ ਕਾਰ, ਇਸਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਗਰਮੀ ਦੋ ਆਮ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ!ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਨਿਕਲਣਗੇ।
ਇਸ ਲਈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲਗਾਤਾਰ ਬਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਗਰਮੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 93 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਵਧੀਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦਾ ਕੰਮ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਤਾਪ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ:
1) ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਆਇਲ ਕੂਲਰ
ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਦਾ ਕੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਗਰਮ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੂਲਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਵਾਲੀਅਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2) ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਆਇਲ ਕੂਲਰ
ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਲਈ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਇਲ ਕੂਲਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਬਣੇ ਸ਼ੈੱਲ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਕਵਰ, ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਕਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੋਰ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਟਿਊਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਅਜਿਹੇ ਢਾਂਚੇ ਵੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੇਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।